Wanunuzi wengi wa magari ya ujenzi na wasimamizi wa meli mara nyingi hawana uhakika jinsi ya kuamua vipimo vya kawaida vya rimu za gari za ujenzi wakati wa kuzibadilisha au kuzichagua. Tofauti na mirija ya magari ya abiria, rimu za magari ya ujenzi ni kubwa zaidi, huja katika aina mbalimbali za vipimo na zina vigezo ngumu zaidi, vinavyohitaji mbinu maalum zaidi ya utambuzi. Ni kwa kuelewa vipimo vya ukubwa wa mdomo tu ndipo mtu anaweza kuchagua mtindo sahihi, na hivyo kuepuka kutofautisha wakati wa kufaa, uvaaji usio wa kawaida wa tairi, utunzaji usio na utulivu na hata matukio ya usalama.
1.Vigezo vya Msingi vya Dimensional vya Rimu za Magari ya Ujenzi
Kipimo cha msingi zaidi kwa rimu za gari la ujenzi huonyeshwa kama "kipenyo cha kawaida - upana wa sehemu / urefu wa flange", kwa mfano 29-13.00/2.5. Maana ya kila parameta ni kama ifuatavyo.
- 29 (kipenyo cha jina): Kipenyo cha kawaida cha mdomo, kilichopimwa kwa inchi, kinachowakilisha kipenyo cha ndani cha tairi mdomo umeundwa kutoshea;
- 13.00 (upana wa sehemu): Upana wa ukingo, unaopimwa kwa inchi, unaowakilisha upana wa-uso wa kubeba mzigo;
- 2.5 (urefu wa flange): Urefu wa flange, unaopimwa kwa inchi, unaowakilisha urefu wa ukingo ulioviringishwa kwenye ukingo wa ukingo.
Viainisho vya kawaida vya rimu za gari la uhandisi ni pamoja na: mfululizo wa 29-inchi (km. 29-13.00/2.5, 29-15.00/3.0), mfululizo wa inchi 25- (km. 25-11.25/2.0, 25-10.00/2.0), mfululizo wa{0}mfano{0} 8.5-20, 8.8-20) na mfululizo wa inchi 24 (kwa mfano. 8.5-24, 10.0-24), ambazo zinafaa kwa magari mbalimbali ya nje ya barabara kama vile lori za kutupa madini yenye ukubwa wa sehemu nyingi, malori ya mizigo na mashine za ujenzi.
2.Vipimo vitatu muhimu vya Kufaa
Mbali na vipimo vya msingi vya urefu na upana, rimu za chuma za uhandisi zina vigezo vitatu muhimu ambavyo huamua moja kwa moja utangamano wao na gari:
Mashimo ya muundo / Stud
PCD (Pattern/Stud Holes) inahusu kipenyo cha duara kilichoundwa na vituo vya mashimo ya bolt nyuma ya ukingo. Kwa mfano, '5×114.3' inaonyesha mashimo matano ya bolt yenye umbali wa kati-hadi-katikati wa mm 114.3. Vipimo vya kawaida vya PCD kwa magari ya ujenzi ni pamoja na usanidi wa mashimo 5, mashimo 6, mashimo 8 na mashimo 10, miongoni mwa mengine. Idadi ya mashimo na nafasi ya shimo lazima ifanane na kitovu cha gurudumu haswa; vinginevyo, ufungaji hautawezekana.
Kituo cha Bore/Shimo
Hii inarejelea kipenyo cha shimo la kati la kuweka kwenye mdomo. Sehemu ya katikati ya ukingo wa gurudumu la uhandisi lazima iwe sawa juu ya kichwa cha ekseli ya kitovu; ikiwa bore ya kati ni kubwa sana, itasababisha kufaa na kuyumba; ikiwa ni ndogo sana, mdomo hauwezi kufungwa. Baadhi ya rimu za magurudumu zina muundo wa katikati uliopunguzwa ili kuboresha usahihi wa nafasi.
Thamani ya Kukabiliana (ET).
Hii inarejelea umbali ambao uso unaowekwa wa ukingo wa gurudumu umewekwa kutoka kwa mstari wa kituo cha kijiometri. Magurudumu yaliyo na mwonekano mzuri (thamani chanya ya ET) yatakaa ndani zaidi yakiwekwa, ilhali yale yaliyo na kifaa hasi (thamani ya ET hasi) yatakaa nje zaidi. Kukabiliana huathiri moja kwa moja upana wa wimbo na umbali kati ya rims za gurudumu na mwili wa gari; lazima ichaguliwe kwa usahihi kulingana na vipimo vya chasi ya gari, vinginevyo matairi yanaweza kusugua dhidi ya matao ya magurudumu au utulivu wa gari unaweza kuathirika.
3.Ulinganisho wa Vipimo vya Magurudumu ya Chuma ya Uhandisi wa Kawaida
| Vipimo | Maombi ya Kawaida | Mifano ya Miundo Sambamba ya Magari |
| 29-13.00/2.5 | Magari makubwa-ya kuchimba madini | Tongli Heavy Industry TLD mfululizo, Taiyuan Heavy Industry TK mfululizo |
| 25-11.25/2.0 | Magari makubwa-ya kazi ya kuchimba madini | Sany SKT mfululizo, Beifang Co., Ltd. NTE mfululizo |
| 25-10.00/2.0 | Magari ya ujenzi-ya kazi ya wastani | Magari ya ujenzi ya mfululizo wa XCMG na Sinotruk |
| 10.0-20 | Rimu za-zito za kazi za lori | trela tatu{{0}zito{1}}na trela za-nusu{2}} |
| 8.5-20 | Rimu za-zito za kazi za lori | Malori -zito, ya kuchanganya zege |
| 8.5-24 | Matumizi maalum ya ujenzi | Magurudumu ya gari la ujenzi wa inchi 24, mashine za ujenzi |
4.Pointi za Kuzingatia Unaponunua
- Kuzingatia kikamilifu vipimo vya mtengenezaji wa awali: Kuna viwango vikali vya mtengenezaji wa awali kwa vipimo vya rimu za chuma za gari la uhandisi; vigezo vya dimensional lazima zisibadilishwe kiholela. Ongezeko lisiloidhinishwa au kupungua kwa kipenyo cha mdomo au upana kutabadilisha uwiano wa tairi, kuathiri usahihi wa kasi ya gari, utendaji wa breki na maisha ya tairi;
- Thibitisha PCD na bore ya kati: Kabla ya kununua, hakikisha umethibitisha sehemu ya shimo ya bolt na vipimo vya katikati ya gari asili au lengwa; thamani ya kukabiliana (ET) lazima ilingane kabisa;
- Linganisha nyenzo na hali ya uendeshaji: Kwa-magari mazito ya ushuru yanayotumika katika maeneo ya uchimbaji madini, inashauriwa kuchagua Q355B ya juu-nyenzo ya nguvu na rimu za sehemu pana-; kwa magari ya uhandisi ya jumla, nyenzo za Q235B na-rimu za sehemu za kawaida zinaweza kuchaguliwa;
- Uwezo wa kubinafsisha: Kwa-ubainifu usio wa kawaida au hali maalum za uendeshaji, tafadhali wasiliana na mtengenezaji maalum kwa suluhu zilizowekwa. Anyang Anqiang Wheels Co., Ltd. inasaidia ubinafsishaji katika anuwai kamili ya ukubwa kutoka inchi 5 hadi inchi 35, na vigezo kama vile nyenzo, vipimo na kukabiliana vyote vinavyopatikana ili kuagiza inavyohitajika.
5. Utambulisho wa Haraka wa Rimu za Magurudumu
Upande wa ndani wa rimu za magurudumu ya uhandisi kwa kawaida huchorwa kwa vigezo kamili vya vipimo, katika umbizo kama vile: "29-13.00/2.5 - 5×114.3 - ET0" au "25-11.25/2.0 10.00/2.0". Zaidi ya hayo, mwongozo wa gari, sahani ya jina la chasi na ukuta wa kando ya tairi pia itaonyesha vipimo vinavyoendana vya ukingo. Wakati wa kuchagua rimu za uingizwaji, rejelea vipimo vya mtengenezaji asili ili kuhakikisha uwiano kamili wa vigezo, na hivyo kuhakikisha usalama wa kuendesha gari na uendeshaji thabiti wa gari.