Mizigo ya rim inaweza kuainishwa kama
Mzigo tuli: Nguvu inayopitishwa kwenye ukingo wa gurudumu kupitia mfumo wa kusimamishwa wakati gari limesimama, kutokana na uzito wa gari.
Mzigo unaobadilika: Nguvu ya ziada inayobadilika inayotekelezwa kwenye ukingo wa gurudumu kutokana na nguvu zisizo na hewa na za athari wakati gari linaposonga, likiweka pembeni, linapofunga breki au linavuka sehemu zisizo sawa. Mizigo inayobadilika kwa kawaida ni kubwa zaidi kuliko mizigo tuli.
Umuhimu wa Mizigo ya Rim
Usalama: Rimu lazima ziwe na nguvu na uthabiti wa kutosha ili kuhimili mizigo hii, kuzuia kuvunjika au kubadilika wakati wa operesheni. Hili ndilo hitaji la msingi zaidi la usalama.
Msingi wa Usanifu: Hutumika kama msingi mkuu wa hesabu wa muundo wa muundo na uteuzi wa nyenzo wa rimu (haswa vipengee muhimu kama vile spika, grooves ya ukingo na flanges).
Maisha ya Uchovu: Mizigo ya mzunguko wa mzunguko ni sababu kuu ya uchovu wa chuma kwenye rimu. Muundo lazima uzingatie vipengele vya usalama chini ya mizigo ya juu zaidi na uhakikishe{1}}uvumilivu wa uchovu wa muda mrefu.
Uwezo wa mzigo wa rim ya gurudumu haujaandikwa kiholela; ni thamani ya mzigo wa usalama iliyohesabiwa na kupimwa hatua kwa hatua na watengenezaji wanaoaminika kupitia viwango + muundo + nyenzo + michakato ya utengenezaji + upimaji halisi, na imebainishwa katika vipimo vya bidhaa.
Zaidi ya hayo, aina tofauti za vifaa (forklifts, trela, mashine za ujenzi) kila moja hufuata muundo maalum wa mdomo na viwango vya upakiaji. Kwa hivyo, wakati wa kubadilisha rimu, ni muhimu kuhakikisha kwamba uwezo wa kupakia uliokadiriwa wa mdomo mpya unakidhi au kuzidi vipimo vya mtengenezaji asili.
Mzigo wa ukingo unawakilisha jumla ya nguvu zote ambazo rimu inapaswa kustahimili maisha yote ya huduma ya gari, ikijumuisha kiashirio muhimu cha utendakazi ili kuhakikisha uendeshaji salama na wa kutegemewa wa rimu.